“关键时刻豁得出去、危难关头顶得上来”的军工精神，是一代代武船人不忘初心、激情奋斗、克难攻坚、创新超越的动力源泉。

面对集团公司“计划不变、指标不调、任务不减、力度加大”的总要求，武船人强管理、提效率、保发展，针对重点产品、瓶颈问题和短缺资源，集中分析、统筹协调、快速解决。

自战疫复工以来，2艘21万吨散货船，2+8艘双燃料集装箱船救生设备、广西柳江红花水利枢纽二线船闸工程人字闸门、22米级新型无人防务快艇、世界首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船项目纷纷签单；

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32.5万吨矿砂船7、8、9、12号船，新型文化旅游船知音号姊妹船顺利开工；32.5万吨6号船、18万吨散货船52号船同日铺底；32.5万吨4号船顺利出坞；700箱多用途集装箱船1号船离厂、2号船顺利下水；

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32.5万吨1、2号船，2艘60米级B型海事巡逻船顺利交付；棋盘洲长江大桥钢箱梁内场总成制造圆满完工；成功中标厦门第二东通道工程A5B标4.86万吨钢箱梁项目……

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防疫生产两手抓，奋力夺取双胜利。这一系列成绩，是武船人用主动作为、攻坚克难的军工人作风，用真抓实干、大干快上的实际行动跑出的复工复产“加速度”。

挑战与机会总是同生并存。

防务产业方面，全军加快构建现代军事力量体系，对可靠性高、实战性强的装备需求不断上升，为我们履行服务国防建设使命、拓展服务装备建设的深度和广度提供了机遇和挑战。

船舶海工方面，全球贸易有望触底回升，2020年新造船订单预计在7200-9000万载重吨左右。

国家大力支持海洋牧场示范区建设，海洋渔业装备市场迎来发展新机遇。

防疫情、促发展，是对信心与意志的考验，也是对智慧与能力的检验。在挑战中抓紧机遇，必须继续向改革要动力。

如今的武船正处于深化改革、结构调整、实现搬迁新发展的关键时期。对照中国船舶集团高质量发展战略纲要要求，公司在军工主业、科技创新、产业结构、质量效益、管理体系等方面还存在较大差距。

对此，我们必须进一步把握企业发展根本遵循，清醒认识、精确研判、主动作为，保持战略定力，持续深化改革，以兴装强军为己任，以质量和效益为中心，按照集团公司战略部署，做好武船“十四五”战略规划，扎实推动公司高质量发展。

我们必须继承和发扬武船军工精神，在抓好常态化疫情防控的同时，不断强化党的建设，增强“四个意识”坚定“四个自信”、坚决做到“两个维护”，履行管党治党责任，提升改革发展引领力；牢记兴军强军首责，确保军工任务优质完成；聚焦细分专业市场，提高船海产业盈利能力；依托国家重点工程，做强应用产业品牌；全面深化企业改革，激发内生发展动力活力；全面加强技术创新，着力提升军工核心竞争优势；加强基础能力建设，实现资源产能充分释放；开展管理体系建设，提升企业科学治理能力。